Fiat Grande Punto Abarth

Αναμένεται το Νοέμβριο του 2007

Πρόκειται για ένα μοντέλο με δυναμική εμφάνιση, η οποία και προϊδεάζει για τον σπορτίφ της χαρακτήρα. Το μοντέλο εξοπλίζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,4 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους στις 5500 στροφές, οι οποίοι αυξάνονται στους 155 με βενζίνη 98 οκτανίων.
Οι 150 ίπποι  αποδίδονται με τη βοήθεια ενός τούρμπο της Garrett και επίσης 21,0 kgm ροπής στις 2.000 σ.α.λ., που μπορεί να αυξηθούν στα 23,4 kgm στις 3.000 σ.α.λ. με την ενεργοποίηση του μπουτόν Sport mode, το οποίο επεμβαίνει και στο σύστημα διεύθυνσης μεταβάλλοντας την υποβοήθηση. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 6τάχυτου κιβωτίου.

Σε αντίθεση με την πλειονότητα των ανταγωνιστών τους, οι σχεδιαστές του τμήματος Abarth έβαλαν τα δυνατά τους για να διαφοροποιήσουν το κορυφαίο Grande Punto από τις απλές εκδόσεις, με περιμετρικά μαύρα πλαστικά, πανέμορφες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αγωνιστικού στιλ αεραγωγό πάνω από το παρμπρίζ, νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, και φυσικά τα σήματα και τα αυτοκόλλητα της Abarth.

Civic by Mugen

Από το Σεπτέμβριο του 2007 και μετά, οι Ιάπωνες λάτρεις της Honda, θα έχουν τη δυνατότητα να παραγγείλουν στη χώρα τους το καλύτερο Civic Type R που έχει φτιαχτεί ποτέ!!!

Πιθανολογούμε ότι θα είναι το καλύτερο γιατί το νέο Civic θα φέρει την ονομασία Mugen RR!!!

Οπότε όπως αντιλαμβάνεστε, από τη στιγμή που έχει βάλει το χεράκι του ο συγκεκριμένος Ιαπωνικός βελτιωτικός οίκος, το αποτέλεσμα θα είναι κάτι παραπάνω από καλό!

Goodies

Το sedan Type R έχει εφοδιαστεί με ένα νέο Bodykit σχεδιασμένο από τη Mugen, μεγαλύτερες δαγκάνες και δίσκους, πιο σπορ ανάρτηση, νέες ζάντες ελαφρού κράματος, αλλά και δύο μπάκετ καθίσματα αγωνιστικού τύπου της Recaro, τα οποία έχουν πάνω τους ραμμένο το λογότυπο της εταιρείας.

Το εντυπωσιακό μοντέλο σε σχέση με το «νορμάλ» Type R που πωλείτε στην Ιαπωνία, διαφοροποιείται στη μέγιστη ισχύ, γιατί έχει 15 περισσότερους ίππους.

Επίσης, λίγη δίαιτα δεν έβλαψε ποτέ κανέναν γι’ αυτό το RR ελάφρωσε κατά σχεδόν 10 ολόκληρα κιλά.

Details

To Mugen RR θα βασίζεται στο αγωνιστικό Honda S-GT και θα παραχθεί σε 300 κομμάτια.

Αυστηρή είναι και η επιλογή του χρώματος του αμαξώματος, καθώς θα πωλείται μόνο σε κόκκινο που αποκαλείται «Milan Red»!

Σύντομα Τεχνικά

Κινητήρας
Τύπος: 4κύλινδρος σε σειρά
Χωρητικότητα: 1998 κυβ. εκ.
Μέγιστη ισχύς: 240 ίπποι
Μέγιστη Ροπή: 217 Nm / 7000 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης: στους εμπρός τροχούς
Βάρος: 1241 κιλά

Sedan Type R

Η Honda μπορεί να παρουσίασε στον υπόλοιπο κόσμο το νέο Civic Type R, όμως στην Ιαπωνία από το Μάρτιο υπάρχει μια νέα έκδοση με περισσότερη δύναμη και sedan αμάξωμα.

Το συγκεκριμένο μοντέλο δε θα διατίθεται σε άλλες αγορές πλην της Ιαπωνικής, τουλάχιστον μέχρι νεοτέρας.

Ο δίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας παίρνει πλέον πιο βαθιές ανάσες και έχει αυξημένη σχέση συμπίεσης, ώστε να αποδίδει περισσότερη δύναμη (225 ίπποι στις 8.000 σ.α.λ.), ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 215 Nm στις 6100 σ.α.λ.

Η νέα έκδοση συμπεριλαμβάνει στις τεχνολογίες της και το Drive-By-Wire, το οποίο προσφέρει ακόμη καλύτερη ανταπόκριση στο πεντάλ του γκαζιού.

Περαιτέρω βελτιώσεις

Το κιβώτιο έξι σχέσεις είναι νέο, αλλά δεν υπάρχει δείγμα γραφής, διότι δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη οι επιδόσεις του αυτοκινήτου.

Οι ζάντες αλουμινίου είναι 18 ιντσών και μέσα τους εσωκλείουν δίσκους 17 ιντσών (εμπρός)!!!

Τους θηριώδης δίσκους εμπρός αγκαλιάζουν οι τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo.

Η μείωση του βάρους και η αύξηση της ακαμψίας του αμαξώματος, προδιαθέτουν σε μια πιο αγωνιστική αίσθηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι άνθρωποι της Honda δήλωσαν ότι το νέο Civic είναι κατά 50% πιο άκαμπτο από το Integra Type R, το οποίο πωλούταν κατά την περίοδο 2001-2006!

Επιθετική εμφάνιση

Η εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι κάτι παραπάνω από δυναμική. Τουλάχιστον, αυτό μαρτυρούν τα αεροδυναμικά του βοηθήματα.

Η μεγάλη εισαγωγή στο εμπρός σπόιλερ, ο πίσω αεροδυναμικός διαχύτης και η χρωμιομένη απόληξη της εξάτμισης δεν αφήνουν περιθώρια για μπερδέματα, σε συνάρτηση με το απλό μοντέλο.

Το κερασάκι στην τούρτα φυσικά, είναι η μεγάλη δίχρωμη πτέρυγα πίσω, τύπου Evo και STi.

Ωραία όλα αυτά, αλλά όπως προείπαμε... στην Ιαπωνία!

Road trip to India

Δεν μπορούμε να μείνουμε αδιάφοροι...




Η προσπάθεια της Greenpeace μας αφορά όλους.